Die brandneue VBOX 4
Entdecken Sie die Vielseitigkeit und Präzision der VBOX 4 für Bremstests, die Validierung von ADAS-Sensoren und hochdynamische Tests.
- Robuste Datenerfassung: 100 Hz Multikonstellations-GNSS-Empfänger mit RTK
- CAN-FD-Erfassung: Log den gesamten Fahrzeug-CAN-Bus, einschl. CAN-FD
- IMU-Integration: IMU05 für eine konsistente Datengenauigkeit
- Ethernet-Konnektivität: Nahtlose Integration mit Fahrrobotern
- Drei Modelle: Zugeschnitten auf spezifische Testanwendungen
Hauptmerkmale
RTK als Standard
Der 100-Hz-GNSS-RTK-Empfänger bietet in Kombination mit einem NTRIP-Modem oder einer Basisstation eine Genauigkeit im Zentimeterbereich.
CAN-Erfassung
Profitieren Sie von zwei dedizierten CAN-FD-Ports, einem zusätzlichen CAN-Bus und einem vierten Bus für RACELOGIC-Eingangsmodule.
IMU Integration
Lässt sich nahtlos mit VBOX IMU05 kombinieren, um die Datengenauigkeit unter schwierigen GNSS-Bedingungen zu verbessern.
Roboterkompatibilität
Kompatibel mit Fahrrobotern aller führenden Hersteller, darunter AB Dynamics, Humanetics, VEHICO und 4a.
Komplexe ADAS-Tests
Testen Sie bis zu 5 bewegliche und statische Ziele, 3 Straßenlinien und 99 Wegweiser mit VBOX 4 ADAS.
Kostenfreier Support
Profitieren Sie von kostenfreiem Support und Software-Updates während der gesamten Lebensdauer Ihrer VBOX.
Äußerst vielseitig
Erhältlich in drei verschiedenen Varianten für jedes Budget und jeden Bedarf – VBOX 4, VBOX 4 Dynamics und VBOX 4 ADAS, alle mit RTK.
Einfache Konfiguration
Die gesamte Konfiguration kann innerhalb der VBOX-Setup-Software vorgenommen werden, einschließlich Funktionen, die bisher nur über den VBOX-Manager verfügbar waren.
Welche VBOX 4 ist die richtige für Sie?
Jede VBOX 4-Variante ist so konzipiert, dass sie die spezifischen Anforderungen verschiedener Anwendungen erfüllt, von Standardbremstests bis hin zu komplexen ADAS-Szenarien mit mehreren Fahrzeugen. Alle Varianten sind RTK-fähig für zentimetergenaue Präzision und kompatibel mit der VBOX IMU05, um den Anforderungen einer breiten Palette von Tests gerecht zu werden.
VBOX 4
- 100 Hz GNSS RTK-Empfänger
- 2x CAN-Bus, 2x CAN-FD-Anschlüsse
- ±1,8 cm Bremsstoppgenauigkeit
- Ethernet / RS232 / USB / Bluetooth
- 4 x Analogeingänge
- 2 x Digital, 2 x Analogausgänge
- <1 cm Positionsgenauigkeit mit RTK
- Nick- und Rollwinkel mit IMU-Integration
VBOX 4 Dynamics
- 100 Hz GNSS RTK-Empfänger
- 2x CAN-Bus, 2x CAN-FD-Anschlüsse
- ±1,8 cm Bremsstoppgenauigkeit
- Ethernet / RS232 / USB / Bluetooth
- 4 x Analogeingänge
- 2 x Digital, 2 x Analogausgänge
- <1 cm Positionsgenauigkeit mit RTK
- Nick- und Rollwinkel mit IMU-Integration
- Schräglaufmessung an bis zu 5 Fahrzeugpunkten
Martin Papps, Engineering Director bei RACELOGIC, demonstriert die umfassenden CAN-Logging-Funktionen der VBOX 4.
Komplette CAN-Bus-Erfassung
Die VBOX 4 erfasst automatisch das gesamte CAN-Bus-System eines Fahrzeugs, einschließlich CAN FD, ohne dass eine Vorauswahl der Kanäle erforderlich ist. Dies stellt sicher, dass keine kritischen Daten übersehen werden, die Datenanalyse flexibel bleibt und Tests nicht wiederholt werden müssen.
Durch die Protokollierung des gesamten CAN-Busses im VORAUS können die gewünschten Kanäle später mit der Analysesoftware VBOX TEST SUITE ausgewählt werden. Dies ermöglicht die Analyse von Daten in unbegrenzten Kombinationen, während vorkonfigurierte Test-Plugins sofortige Pass/Fail-Ergebnisse liefern.
VBOX 4 verfügt über zwei unabhängige CAN-Ports, sodass zwei separate CAN-Busse in einer einzigen ASC-Datei synchronisiert werden können.
Die Protokollierung des gesamten CAN-Busses unterstützt auch Sensoren mit schnellen Aktualisierungsraten, wie z. B. Federungsdämpferraten. Alle Sensorausgänge werden präzise mit GNSS-Positionsdaten synchronisiert, was eine genaue und zuverlässige Leistungsanalyse gewährleistet.
IMU-Integration
Die VBOX 4 lässt sich nahtlos mit der VBOX IMU05 integrieren, um die Datengenauigkeit auch in schwierigen Testumgebungen zu erhöhen. Die IMU05 ist in den Varianten Standard und Advanced (S) erhältlich und nutzt modernste Trägheitstechnologie, um die GNSS-Leistungen der VBOX 4 mit präziseren Testdaten zu ergänzen.
GNSS-Mehrwegeeffekte abschwächen
Der kombinierte Einsatz von VBOX 4 und IMU05 zeigt seine Stärken in Gebieten mit schlechten GNSS-Bedingungen wie Tunneln, urbanen Schluchten oder stark bewaldeten Teststrecken. Selbst bei Signalabschirmung, Störungen oder Mehrwegeffekten bleibt die Datengenauigkeit für Geschwindigkeit und Position gewährleistet.
Präzise Lage- und Bewegungsanalyse
Zusätzlich misst die VBOX IMU05 die Lagekanäle Gierwinkel, Nickwinkel und Rollwinkel, die für Tests der Fahrzeugdynamik und Fahrerassistenzsysteme (ADAS) unerlässlich sind. Diese Neigungswinkel ermöglichen die Analyse von Quer- und Längsbewegungen, einschließlich Schräglaufwinkel und Fahrzeug-/Karosserierichtung.
Als Trägheitsnavigationssystem (INS) verwendet, liefert die IMU05 Nick- und Rollwinkel mit einer Genauigkeit von 0,02° RMS (0,013° RMS für IMU05-S), Gierwinkel mit einer Genauigkeit von 0,1° RMS (0,07° RMS für IMU05-S) und glattere Geschwindigkeitsdaten.
Verlagerung des Referenzpunktes
Mit der VBOX IMU05 lassen sich Messpunkte flexibel von der GNSS-Antenne zu anderen Fahrzeugpositionen verlagern, z. B. zum Schwerpunkt oder Drehzentrum. Dies ermöglicht präzisere Analysen an relevanten Punkten, ohne die durch Bewegungsüberschuss am Fahrzeugdach entstehenden Messfehler.
Robot-Integration
Die VBOX 4 verfügt standardmäßig über RTK, IMU05-Kompatibilität und Ethernet-Konnektivität und unterstützt somit die nahtlose Integration mit allen gängigen Fahrrobotern.
Dies ermöglicht wiederholbare und zuverlässige Tests für eine Vielzahl von Anwendungen, von Open-Loop-Tests wie ESC bis hin zu komplexen Pfadverfolgungsszenarien zur Validierung von automatischen Notbrems- und Spurhalteassistenten.
Motion Pack Solution
Die VBOX 4 liefert hochpräzise Geschwindigkeits-, Richtungs- und Positionsdaten und ermöglicht es einem Fahrroboter, einem vorgegebenen Pfad mit einer Genauigkeit im Zentimeterbereich zu folgen. Dies gewährleistet absolut konsistente Tests, die entscheidend für die Validierung komplexer ADAS-Szenarien sind.
VBOX AUTOMOTIVE bietet eine umfangreiche Palette an RTK-kompatiblen Geräten, Modulen, Displays, Funkgeräten und Zubehör, die eine vollständige Testlösung für Benutzer liefern.
Hervorragende Positionsgenauigkeit
Alle VBOX 4 Modelle verfügen standardmäßig über RTK-Fähigkeit, sodass die Verwendung von RTK-Korrekturdaten die Positionsgenauigkeit auf 1 cm verbessern kann.
RTK-Korrekturdaten können entweder von einer lokalen festen Basisstation oder über das Internet von einem Drittanbieter-Korrekturdienst mithilfe von NTRIP (Networked Transport of RTCM via Internet Protocol) bezogen werden.
Feste Basisstationen, wie die Racelogic RTK-Basisstation, bieten eine Reichweite von bis zu 10 Kilometern (ca. 6,2 Meilen).
NTRIP-Korrekturdienste bieten eine weiträumige Abdeckung, die nicht auf eine bestimmte Region beschränkt ist, und sind daher ideal für Tests auf öffentlichen Straßen. In der Regel erfordern sie ein Benutzerabonnement sowie eine Internetverbindung.
Profitieren Sie von flexiblen Optionen für den Zugriff auf den Topnet Live GNSS-Positionskorrekturdienst innerhalb Europas.
VBOX Setup-Software
Unsere Einrichtungssoftware gewährleistet eine effiziente und reibungslose Konfiguration der VBOX 4. Dank der intuitiven Benutzeroberfläche mit intelligenten Abbildungen werden die aktuellen Testeinstellungen visuell dargestellt, was für Übersichtlichkeit sorgt und die Einrichtungszeit verkürzt.
Mit aktiver Anleitung bietet die Software Echtzeit-Feedback und stellt sicher, dass die Testaufbauten korrekt erstellt werden und wie erforderlich funktionieren. Diese sofortige Bestätigung minimiert Fehler und verbessert die Testeffizienz.
Add-Ons und Zubehör
Bremspedalkraftsensor/ Auslöser
Der VBOX-Pedalkraftsensor und die Ereignismarkierungsschnittstelle erleichtern die Bremswegmessung und das Testen von Bremsassistenzsystemen gemäß den SAE- und ECE-Standards.
Raddrehzahlsensoren
Die kabellosen VBOX-Raddrehzahlsensoren ermöglichen präzise Echtzeit-Raddrehzahlmessungen mit 100 Hz und sind für unterschiedlichste Fahrzeugtests einsetzbar.
NTRIP-Modem
Empfangen Sie RTK-Positionskorrekturdaten über das Internet und verzichten Sie auf die Einrichtung einer Basisstation.
IMU05-Trägheitsmesseinheit
Die VBOX IMU bietet hochgenaue Messungen der Nick-, Wank- und Gierrate und erhöht die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der empfangenen GNSS-Daten.
Multifunktionsdisplay
Überwachen Sie die Echtzeitdaten der VBOX auf dem klar beleuchteten LCD des VBOX-Multifunktionsdisplays.
Lenkmomentsensor
Messen Sie Lenkwinkel oder Drehmoment mit diesem einfach zu installierenden, nach ISO 17025 kalibrierten Sensor. Verfügbar in den Modellen 50, 100 oder 200 Nm.
Technische Daten
Position (RMS)
- Genauigkeit (Standalone)
- V: 1,8 m; H: 1,2 m*
- Genauigkeit mit RTK
- V: 10 mm + 0,8 ppm x Basislinie*;
H: 5 mm + 0,5 ppm x Basislinie* - Auflösung
- 1,8 mm
Geschwindigkeit
- Genauigkeit
- 0,1 km/h
- Auflösung
- 0,01 km/h
Abstand
- Genauigkeit
- 0,05 %
entspricht ±1,8 cm Bremsgenauigkeit - Auflösung
- 1 cm
Fahrtrichtung / Zeit
- Genauigkeit
- 0,1° / 0,01 s
- Auflösung
- 0,01° / 0,01 s
CAN
- Baudrate
- Wählbar bis zu 1 Mbit/s
- Abschluss
- Benutzergesteuert 120 Ohm
- Ausgaberate
- 100 Hz
- Ausgabelatenz
- 20 ms
CAN-FD
- Baudrate
- Wählbar bis zu 1 Mbit/s
- Datenrate
- Wählbar bis zu 5 Mbit/s
- Abschluss
- Benutzergesteuert 120 Ohm
- Max. Erfassungsrate
- Unbegrenzt
Analoger Eingang
- Anzahl der Kanäle
- 4
- Aktualisierungsrate
- 500 Hz
- Eingangsbereich
- ±50 V
- DC-Genauigkeit
- ±2 mV (kalibriert bei 23 °C)
- Kanalabtastreihenfolge
- Synchron
Analoger Ausgang
- Spannungsbereich
- 0-5 V DC
- Aktualisierungsrate
- 100 Hz
Digitaler Ausgang
- Frequenz
- DC bis 44,4 KHz
- Aktualisierungsrate
- 100 Hz
GNSS
- Verfolgte Signale
-
GPS: L1, L2
GLONASS: L1, L2 - Aktualisierungsrate
- 100 Hz
GNSS
- Verfolgte Signale
-
GPS: L1, L2
GLONASS: L1, L2
Galileo: E1, E5b
BeiDou: B1, B2a
SBAS: L1 - Aktualisierungsrate
- 100 Hz
Dynamik (IMU05)
- Nick- und Rollwinkel (RMS)
- 0,02°
- Gierwinkel (RMS)
- 0,1°
- Schräglaufwinkel (RMS)
- 0,15°
Dynamik (IMU05-S)
- Nick- und Rollwinkel (RMS)
- 0,013°
- Gierwinkel (RMS)
- 0,07°
- Schräglaufwinkel (RMS)
- 0,1°
Doppelantenne
Nick-/Rollwinkel
- 0,5 m Antennenabstand
- <0,14° RMS
- 1 m Antennenabstand
- <0,07° RMS
- 1,5 m Antennenabstand
- <0,047° RMS
- 2 m Antennenabstand
- <0,035° RMS
- 2,5 m Antennenabstand
- <0,028° RMS
Doppelantenne
Schräglaufwinkel
- 0,5 m Antennenabstand
- <0,2° RMS
- 1 m Antennenabstand
- <0,1° RMS
- 1,5 m Antennenabstand
- <0,067° RMS
- 2 m Antennenabstand
- <0,05° RMS
- 2,5 m Antennenabstand
- <0,04° RMS
*Die Spezifikationen variieren je nach Anzahl der verwendeten Satelliten, Hindernissen, Satellitengeometrie (PDOP), Mehrwegeeffekten und atmosphärischen Bedingungen. Um die maximale Systemgenauigkeit zu erzielen, befolgen Sie immer die Best Practices für die GNSS-Datenerfassung.
Wie funktioniert es?
GPS-Genauigkeit
Wie leitet man Geschwindigkeit, Entfernung, Position und Fahrzeugneigung von GPS ab? Welche Faktoren sind entscheidend für die Erstellung genauer Messungen für Fahrzeugtests?
Erhöhte Genauigkeit mit RTK
Was ist Echtzeitkinematik (RTK)? Wie können Sie die Genauigkeit von GPS-Signalen mit RTK erhöhen? Welche Einschränkungen gibt es?
Neigungswinkel messen
Wie messen Sie mit einer Doppelantenne die tatsächliche Fahrtrichtung, die Gierrate, die Quer- und Längsgeschwindigkeit, den Schräglauf und den Nick-/ Wank-Winkel?